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【えぇ…】世界の『TOYOTA』、中国頼りになってしまう…(;゚Д゚)

投稿日:

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1: 2019/06/22(土) 15:45:08.96 ID:DbQ9pExy9
トヨタ、電池メーカー最大手・寧徳時代新能源科技(CATL)と提携 EVシフトは中国に依存?

6/22(土) 11:10配信
THE PAGE 

トヨタ自動車が車載用電池世界最大手の中国・寧徳時代新能源科技(CATL)と提携することが明らかとなりました。

同社はパナソニックと車載用電池を開発・製造する新会社を設立する予定ですが、車載用電池市場は、中国メーカーや韓国メーカーが席巻しており、パナソニックからの調達だけではトヨタが必要とする電池の量をカバーできないというのがその理由です。


パナからの調達だけでは必要量を賄いきれず

トヨタ自動車とパナソニックは今年の1月、車載用電池に関する新会社を2020年末までに設立すると発表しました。

両社は3500人を新会社に移管し、リチウムイオン電池の生産や全固体電池の開発を共同で実施します。

トヨタはこれまでEV(電気自動車)には消極的でしたが、今後の戦略市場である中国においてはEV化が必須と判断し、このところEVの生産体制強化に乗り出しています。

パナソニックとの新会社設立は、電池の供給を確実にすることが目的ですが、パナソニック1社だけでは、トヨタが必要とする電池をカバーするのは到底不可能というのが業界関係者の一致した見方でした。

トヨタは世界市場でトップグループに入る自動車メーカーであり、2030年には世界販売台数の約半数にあたる550万台以上を電動化するという目標を掲げています。

この計画は前倒しされる見込みですから、同社は大量の車載用電池の調達先を確保しなければなりません。

しかし車載用電池の分野は、中国メーカーと韓国メーカーが席巻している状況であり、パナソニックは数あるメーカーの1社に過ぎません。このためトヨタは中国メーカーと戦略提携しなければ、EVシフトを実施できないということになります。

「心臓」を中国メーカーに依存

今回、トヨタが提携するCATLは2011年に創業したばかりの新興電池メーカーですが、EV化の波に乗って急成長を遂げました。

車載用リチウムイオン電池ではパナソニックを抜いて世界トップに立っており、同社はホンダともすでに電池供給に関する戦略提携を行っています。

最大手との提携が確実になったことで、当面、トヨタが電池の調達に苦慮するというリスクは回避することができましたが、EVの心臓部ともいえる電池の部分を特定のメーカーに握られているというのは、企業戦略上、あまり望ましいことではありません。

トヨタでは、他のメーカーとの提携も模索しているものの、名前が上がっているのはやはり中国メーカーであり、特定の国に依存するという構造は大きく変わらないようです。


(The Capital Tribune Japan)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190622-00010003-wordleaf-bus_all


2: 2019/06/22(土) 15:46:04.57 ID:ziphq75q0
売国奴

3: 2019/06/22(土) 15:46:52.86 ID:08LKU+Pu0
寧徳時代新能源科技→かっこいい

11: 2019/06/22(土) 15:51:04.73 ID:ZUu7B9Ih0
>>3
それ日本表記
実際は簡体字でカッコ悪い予感

31: 2019/06/22(土) 16:04:40.91 ID:dBjSPprH0
>>3
ニィンダァシィータイシンナァンユァンカァージィ

ぜんぜんカッコ良くない(´・ω・`)

4: 2019/06/22(土) 15:47:02.51 ID:HpqZv4Gl0
トランプ激おこ

5: 2019/06/22(土) 15:47:36.72 ID:QjIVnAK80
なんか今朝のニュースでは中国のEV化は止まってるって
  補助金の切れ目が縁の切れ目って・・・
      大丈夫かトヨタ? 俺は株主ジャないからどうでも良いがw

6: 2019/06/22(土) 15:48:21.76 ID:mi/g/daR0
規模に目が眩まず、リスク考えて策を巡らせてるなら良いが。

7: 2019/06/22(土) 15:49:15.74 ID:or18cKpH0
トヨタは中国のロンダリングと迂回用

10: 2019/06/22(土) 15:50:23.61 ID:1ONutDCn0
車種によっては中華バッテリーを引く可能性もあるわけか…

14: 2019/06/22(土) 15:52:55.44 ID:sFk16iTf0
コレは失策だな

15: 2019/06/22(土) 15:57:39.44 ID:P7r/cbUi0
トヨタEV電池連合、東芝など参画 世界首位と提携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45814190X00C19A6000000/

トヨタ自動車
中国・寧徳時代新能源科技(CATL)  ※車載電池世界1位
中国・比亜迪(BYD) ※EV世界1位
東芝
GSユアサ

16: 2019/06/22(土) 15:57:56.97 ID:P7r/cbUi0
パナソニックとの電池事業を加えると世界シェア5割強の電池連合爆誕!!!!!!!

17: 2019/06/22(土) 15:58:09.15 ID:rofQaoHe0
少々不良品があっても、販売するのは中国国内限定だから
ダメージは少ないと思ったんだろ。

21: 2019/06/22(土) 16:01:09.73 ID:P7r/cbUi0
>>17
2020年販売開始
C-HR EV(広汽トヨタ自動車から) 10万台
IZOA EV(一汽トヨタ自動車から) 10万台
レクサスUX300e(トヨタ自動車九州から) 1.5万台
だな
中国向けは中国で部品調達するってこと

18: 2019/06/22(土) 15:59:32.97 ID:P7r/cbUi0
>プライムアースEVエナジー(トヨタ80.5%出資、パナ19.5%出資)
現在の車載バッテリー生産量 年間250万台
ニッケル水素電池 年間140万台
リチウムイオン電池 年間110万台(+20万台+21年40万台増産+23年50万台増産)

2018年トヨタの電動車両の世界シェア4割
2025年550万台に増やすんで電池が足りない
電池工場を静岡と宮城に建設してるけどそれだけでは無理

19: 2019/06/22(土) 16:00:05.26 ID:P7r/cbUi0
パナソニックの電池事業を統合して2020年新会社を発足する

トヨタ・パナソニック、EV電池新会社設立を正式発表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40313570S9A120C1000000/
ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキらも参加・・・ホンダも別途合弁
日本市場の電池シェア9割くらいだな

26: 2019/06/22(土) 16:02:54.91 ID:cQpeVS7Q0
>>19
日の丸連合か?縁起が悪い終わったな・・・

33: 2019/06/22(土) 16:05:39.06 ID:P7r/cbUi0
>>26
経産省中心だと失敗する>JDI、ルネサス、エルピーダ

トヨタ中心ならうまくいく
ぶっちゃけ日本の国家予算もトヨタにやってもらえばいいんだよ
トヨタカイゼン方式で国家予算の再編成

20: 2019/06/22(土) 16:00:12.18 ID:VFvNc/+t0
凋落の予感しかしない

25: 2019/06/22(土) 16:02:14.03 ID:P7r/cbUi0
>>20
中国新車販売
5月販売 191.3万台(前年同月比16.4%減)
1-5月累計 1026.59万台(前年同月比12.95%減)
乗用車 156.12万台(前年同月比17.37%減)
商用車 35.14万台(前年同月比11.79%減)
新エネ車 10.4万台(前年同月比1.8%増)
うちEV 8.3万台(前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台(前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台(前年同月比 8倍)

国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%)  1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11  333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86  178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27  195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43  80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78  38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車_ 0.98 0.63 -69.18  6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退

中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比  1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1%  629,000 10.9%
ホンダ 136,486 37.4%  597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8%  587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0%  86,771 -31.4%

世界中の自動車メーカーが販売台数落としてる中でトヨタとホンダの2社だけが伸びてる
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019

22: 2019/06/22(土) 16:01:23.71 ID:P7r/cbUi0
EV世界シェア
1位 比亜迪汽車(BYD)
2位 トヨタ
つまり1位と2位のEVグループが組んだ
世界最大の中国市場を抑えた

23: 2019/06/22(土) 16:01:43.23 ID:P7r/cbUi0
日本・中国で電動車両の超急速充電規格を共同開発で合意 2020年に900kW
https://response.jp/article/2018/08/23/313222.html
日本と中国がEV急速充電の規格統一へ。世界シェア9割超え
https://www.evjournal.jp/post-3842/

急速充電器で日本中国の規格が世界標準に決まった(シェア90%超)

24: 2019/06/22(土) 16:02:10.20 ID:ELHKlQJt0
>>15-19
またいつもの発作を起こしてるな
連投コピペして落ち着いたら安静にしてろ

27: 2019/06/22(土) 16:03:00.89 ID:2g2P6C9v0
日本で手軽にチャイナボカンが楽しめるな

28: 2019/06/22(土) 16:04:16.68 ID:YVi+PqJs0
トヨタも
ソニー、東芝の後を追って没落か

なぜ自らが消えてしまうのに学習しないの?

30: 2019/06/22(土) 16:04:24.03 ID:WSk40y6Q0
トヨタ終了のお知らせ

32: 2019/06/22(土) 16:05:10.84 ID:ELHKlQJt0
自動車会社が電池生産をやるのは他社への販路がなくなるから
中期的に行き詰る、シャープが液晶パネルで失敗したのが好例

35: 2019/06/22(土) 16:06:55.36 ID:P7r/cbUi0
>>32
>豊田通商
アルゼンチン最大のオラロス塩湖とオーストラリアの鉱山所有
リチウム生産世界シェア10%→2019年24%
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム自前だ
自動車IT電機業界で鉱山所有してるのはトヨタだけ・・・コングロマリットの強み
日本最大の資源会社住友金属鉱山(住友本家)もトヨタ筆頭株主

37: 2019/06/22(土) 16:08:46.15 ID:ELHKlQJt0
>>35
他社への販路がないんだからどうしようもない
国家主導で日本車連合みたいなのを画策してると思うが
ホンダも日産も安くて高品質なバッテリがあればさっさと
海外メーカーから購買する。

41: 2019/06/22(土) 16:10:06.74 ID:OVBT+Ecq0
>>37
だよなあ
自動車メーカーが自前で電池つくるとかアホかよ

44: 2019/06/22(土) 16:10:20.25 ID:P7r/cbUi0
>>37
トヨタは中国共産党と提携したってのがポイントだ
中国市場で最も有利なポジションに立った
ASEANでもトップだしね

36: 2019/06/22(土) 16:08:19.94 ID:77Dc72+j0
アメリカがトヨタを吸収するためのトラップだね。

許可して発火、リコール大赤字 → そして救済というかたちで吸収

豊田家追放。

39: 2019/06/22(土) 16:09:15.87 ID:wOWvSaGY0
自民が緊縮政策を続けてるから国内に金が回らず国内産業が全く発達しない
大規模な財政出動と投資をしている米国や中国に技術流出するのは自然な流れ

40: 2019/06/22(土) 16:09:19.24 ID:prdcODlN0
JDIを電池メーカーにできないか

42: 2019/06/22(土) 16:10:07.26 ID:8YOMRKW+0
なんというか知っててこういうこと書いてんだろうかねw

43: 2019/06/22(土) 16:10:07.59 ID:THl5OFa90
もうアカンか知れんね!ボーナスも減るわけよ

45: 2019/06/22(土) 16:11:19.48 ID:P7r/cbUi0
トヨタは電池技術で世界トップ走ってるからな
大したもんだよ

46: 2019/06/22(土) 16:11:40.53 ID:ELHKlQJt0
CATL、LG化学、サムスンSDIは大型工場を稼動させて
減価償却を進めながら大量生産に入っているからな
VWもトヨタみたいにCATLと組んで自社生産を目論んでいるが
まあ保護貿易でもやらないと悲惨な結果になるだろうな

48: 2019/06/22(土) 16:13:16.71 ID:P7r/cbUi0
>>46
うむ
すでに大量生産を整えてるトヨタパナソニックの優位性がわかると思う
20年先行してる

53: 2019/06/22(土) 16:15:00.47 ID:ELHKlQJt0
>>48
どこが大量生産してるんだよ。w
「GWH」での生産力を出してみろよ。
ギガファクトリーの2170なんて大手自動車会社は買わないぞ

47: 2019/06/22(土) 16:12:07.55 ID:P7r/cbUi0
ハイブリッドが世界的にバカ売れ。。。とくに欧州でめちゃくちゃ伸びてる
それで電動車を2025年550万台以上。。。5年前倒しが可能になったんだよ
燃費性能や環境性能や排ガス規制でも他社はもう絶対に追いつけない

49: 2019/06/22(土) 16:13:44.07 ID:Q7AzGlSN0
このCATL、まともかね?
たしか、TDK子会社のATLとかいう企業から独立した人が始めたんでしょ

トヨタからしたら知財リスクとか負わせるだけだろうけど

61: 2019/06/22(土) 16:18:22.12 ID:P7r/cbUi0
>>49
まあEVなんてニッチな市場なんで

中国市場
EV 4%
アメリカ市場
EV 0.7%
日本市場
EV 0.2%

世界三大市場でもこんなもん
むしろ次世代電池の開発やPHVに積む電池の量産だな

50: 2019/06/22(土) 16:14:29.42 ID:P7r/cbUi0
結構すげーぞ

QRコード=世界決済市場1位(デンソー)
ロボットアーム=世界1位(デンソー)
量子コンピューター=世界1位(デンソー豊田通商D-Wave Systems)
・・・おもしろいところだと・・・
近大マグロ=豊田通商
地図=ゼンリン(トヨタ系列…グーグルマップ提供してたのここ)
光電子増倍管=浜松ホトニクス(トヨタ系列…ノーベル物理学賞3本受賞)
バイク=ヤマハ発動機(トヨタ系列)
機動戦士ガンダムからUCまで=メ~テレ(トヨタの子会社)
風力発電太陽光発電シェア1位=ユーラスエナジー(豊田通商の子会社)
激安スーパー=玉出(トヨタの孫会社の孫会社)
DNA解析技術=豊田中央研究所(農業分野トップ)

51: 2019/06/22(土) 16:14:55.90 ID:DFhvReGD0
中国とかと組むのいいかげんにしなよ。政治的に問題が起きれば詰むよ

55: 2019/06/22(土) 16:15:55.69 ID:g/Cd3s1G0
生産も技術も中国に吸い取られるだけ、
TOYOTA終わったな
天安門事件以前より中国と経済協力をしてきたPanasonicの衰退ぶり
を見ればあきらか

57: 2019/06/22(土) 16:17:07.66 ID:/rsu8+Sp0
もうアカンかもしれんね

59: 2019/06/22(土) 16:18:04.65 ID:wBOlLrl50
ていうか何で日立は電気自動車向けモーター提供しないのよ?
昔たま自動車に提供してたのに

60: 2019/06/22(土) 16:18:14.56 ID:HHZQtyPB0
かつてソニーがサムスンと業務提携して液晶モニターを作っていた時期があったけど、
向こうから教えてって言われて教えない訳にもいかないし、結局技術を全部取られるから悪手だよな。
EV開発では中国が先行してるから、豊田単独でやるより相乗りした方が早いって判断なんだろうけど

54: 2019/06/22(土) 16:15:09.63 ID:Ko8DFtdI0
あんまり良い予感しねぇなぁ






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引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561185908/

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